Yaskawa Electric SERVOPACK AC Input 3 Phase 200-230V Промышленные сервоприводы SGDB-30VDY1
Быстрые подробности
Номер модели:SGDE-08AS
Входное напряжение:200-230В
Частота ввода:50/60HZ
Входный PH: 1
Входной ампер:11.0
Серия: Сигма 2 (Серия Σ-II)
Выходная мощность: 750 Вт
Выходное напряжение: 0-230 В
Выходной ампер: 4.4
Место происхождения: Япония
Эффективность: IE 1
Сервопаки Yaskawa SGDB серии Sigma являются усилителями для сервопаков серии Sigma.и управление положениемЦифровой оператор может быть использован для установки параметров для Servopack.
Семейство продуктов: SGDB-05ADG, SGDB-10ADG, SGDB-15ADG, SGDB-20ADG, SGDB-30ADG, SGDB-44ADG, SGDB-60ADG, SGDB-75ADG, SGDB-1AADG, SGDB-1EADG
Важное уведомление: Обратите внимание, что любые дополнительные элементы, включаемые в это оборудование, такие как аксессуары, руководства, кабели, данные калибровки, программное обеспечение и т.д.специально перечислены в описании вышеуказанного запаса и/или изображены на фотографиях оборудованияПожалуйста, свяжитесь с одним из наших специалистов по поддержке клиентов, если у вас есть вопросы о том, что включается в это оборудование, или если вам нужна дополнительная информация.
SПродукты
SGDE01AP 230VAC 1-PH 2.5AMP Выход 100W. 0,87A
SGDE01AS 230VAC 1-PH 2.5AMP 100W. 0,87AMP
SGDE01BP сервопривод
SGDE01BPY34 Сервопривод
SGDE01VP сервопривод
SGDE02AP 230VAC 1PH 4AMP Выход 200W 2AMP
SGDE02APA сервопривод
SGDE02AS 200-230VAC 50/60HZ 1PH 4A
SGDE02BP сервопривод
SGDE02VP 4.0AMP 1PHASE 50/60HZ 200/230VAC
SGDE03BS Сервопривод
SGDE04AP 200-230VAC 50/60HZ 6A
SGDE04AP 200-230VAC 50/60HZ 6A
SGDE04AS сервопривод
SGDE08AP сервопривод
SGDE08APY1 сервопривод
SGDE08AS сервопривод
SGDE08 ((VPR) Сервопривод
SGDE08VPR сервопривод
SGDE08VS 11AMP 1PHASE 50/60HZ 200/230VAC
SGDEA3AP сервопривод
SGDEA3VP сервопривод
Сервопривод SGDEA5AP
SGDEA5BP сервопривод
SGDEA5BS сервопривод
SGDEA5VP сервопривод
Сама катушка показана слева на рисунке 1.6, а полученный образец Xux - справа.и когда все отдельные компоненты сварки наложены
мы видим, что сварка внутри катушки значительно увеличивается и что закрытые пути Xux очень похожи на пути магнита, который мы видели ранее.Воздух, окружающий источники сварки, образует однородный путь для Xux, так что как только трубы Xux выходят из концентрирующейся вентиляции источника, они свободно распространяются по всему окружающему пространству.Напоминая, что между каждой парой Xux линий есть равное количество Xux, мы видим, что из-за того, что линии Xux расширяются, когда они покидают конусы катушки, плотность Xux намного ниже снаружи, чем внутри: например,если расстояние b равняется, скажем, четыре раза a .
Несмотря на то, что плотность Xux внутри катушки выше, чем снаружи, мы считаем, что плотность Xux, которую мы могли бы достичь, все еще слишком низкая, чтобы использоваться в двигателе.В первую очередь, необходим способ увеличения
Плотность Xux, и во-вторых, средство для концентрации Xux и предотвращения его распространения в окружающем пространстве.
Контроль обратной связи
Для достижения почти нулевой погрешности следования или отслеживания часто используется управление подачей.w*(s) и ускорение, a*(s) команды синхронизированы с командами положения,?q*(s). На рис. 8 показан пример того, как в дополнение к управлению отторжением помех используется управление питанием вперед.
Контроль обратной связи используется для расчета требуемого крутящего момента, необходимого для выполнения желаемого движения.
Основное уравнение движения приведено в уравнении (10).
Tдвигатель d -TJb = a + w (10)
Поскольку нарушающий крутящий момент, Td, неизвестен, предполагаемый крутящий момент двигателя может быть только
приблизительно, как показано в уравнении (11).
ˆ ˆ Оцененный крутящий момент s = Ja* * s + wb s (11)
В большинстве случаев нарушающий крутящий момент достаточно мал, чтобы предполагаемый крутящий момент был очень близок к требуемому крутящему моменту.Простые оценки общей инерции и вязкости сдерживания могут быть использованы для получения прогнозируемого профиля крутящего момента в режиме реального времени без каких-либо задержек.Продолжая наш пример, вклад команд скорости и ускорения в оцененный крутящий момент показан на рисунках 9 а) и б) соответственно.Составный сигнал подачи показано на рис.. 9 в)
ПРИМЕРНЫЕ ПРОДУКТЫ
| Ясакава Мотор, Водитель SG- |
Mitsubishi Motor HC, HA- |
| Модули Вестингхауса 1С, 5Х... |
Эмерсон В.Е., К.Дж. |
| Ханьнивелл ТК, ТК... |
Модули GE IC - |
| Двигатель фанука А0- |
Йокогава передатчик EJA- |